Амортизация и износ

Вы часто слышите, как слова «износ» и «амортизация» используются вместе. В этом сюжете я хочу немного объяснить, чем они похожи и чем отличаются. Итак, давайте разбираться. В прошлый раз речь шла об износе. Вы можете представить, что в период 0 мы купили грузовик за $60 000. И вместо того, чтобы в период 0 отнести его на текущие расходы, то есть записать $60 000 в расход вот здесь, мы относим затраты на него на счет капитализации. У нас актив 60 000. Это на конец периода 0 и на начало периода 1. Мы просто распределяем эти расходы на весь период времени, в течение которого фактически используем грузовик. В период 1 мы уцениваем грузовик на 20 000. Предполагаем, что у грузовика срок эксплуатации составляет 3 года. И мы просто делаем то, что называется равномерным начислением износа. Мы просто берем стоимость грузовика и делим ее на срок эксплуатации. Есть другой способ провести начисление износа. Вы можете отметить, что грузовик в первый год работы уценивается быстрее, но это самый простой пример. В действительности, равномерное начисление износа используется многими компаниями. После использования мы понижаем стоимость грузовика на 20 000. Заносим в статью расходов на этот год. Получается, это и есть расход. Затем, к концу периода 1, согласно нашему балансу, стоимость составит $140 000. Затем, в период 2 снижаем стоимость еще на 20 000. Это тоже будет расход, 20 000 в период 2. На конец периода 2 он имеет балансовую стоимость всего 20. В период 3 мы относим в расходы еще 20 000 в нашем отчете о доходах. Так оно и продолжается, по крайне мере, для этого грузовика, если мы считаем, что пока не купили новый грузовик, а полностью списали старый. На нашем балансе он числится как актив с нулевой стоимостью, потому что, основываясь на наших предположениях, мы больше не можем его эксплуатировать. Это уже износ. Теперь представьте, что при ведении транспортного бизнеса мы должны платить за определенный вид лицензии. Назову это лицензионным сбором. Допустим, он составил $4 000. Мы можем использовать лицензию 4 года. Мы могли просто поставить 4 000, как расход здесь, но это не совсем верно. Вы не просто тратите эти деньги в данный период. Вы покупаете на них лицензию, которую будете использовать следующие 4 года. И опять, вы можете внести деньги, уплаченные за лицензию, или отобразить их как предоплату по лицензии, в зависимости от того, как вы это рассматриваете. А затем вы внесете это в амортизационные расходы, что с математической точки зрения будет аналогично. Вы можете сказать, что будете использовать ее 4 года, получается $1 000 в год. Поэтому амортизация по лицензионному сбору в первый год составит $1 000. А затем на балансе от лицензионного сбора останется 3 000. Потом я запишу в амортизацию еще $1 000. Расход снизится до $2 000. Отнесу в амортизацию еще $1 000. И на конец периода 3 на балансе по данной статье останется $1 000. Период 4, списываю еще $1 000. Теперь полностью всё списал, и, скорее всего, теперь мне придется получить еще одну лицензию. Математически будет все то же. Ситуация будет полностью идентична. Вместо занесения этого всего в статью расходов, вы здесь учитываете фактор срока эксплуатации. Поэтому можно распределить расходы на весь цикл. Разницу между этими двумя понятиями вы, наверное, уже поняли. Если у вас есть физические активы: здание, грузовик, или какое-нибудь оборудование, вы можете начислять на этот актив износ. Если у вас не физические активы, а финансовые, или какой-то другой нематериальный актив, вы просто можете отнести все в амортизацию. Это просто другое слово, все зависит от того, насколько материальным является актив. Если это лицензионный или какой-нибудь другой сбор, что-то вроде интеллектуальной собственности, вы начисляете амортизацию. А если рассматривать грузовик или здание, вы начисляете на него износ. Subtitles by the Amara.org community